• autowalls_ru_266.jpg
  • autowalls_ru_269.jpg
  • autowalls_ru_349.jpg
  • autowalls_ru_354.jpg
  • autowalls_ru_360.jpg
  • autowalls_ru_370.jpg
  • autowalls_ru_401.jpg
  • autowalls_ru_411.jpg

Цилиндры

Определяющими деталями в этом аппарате являются редукционный клапан и дроссель щелевого типа, размещенные в общем корпусе. Расход жидкости регулируется дросселем, а постоянство расхода в единицу времени обеспечивается редукционным клапаном во взаимодействии с пружиной. Достигается это следующим образом. От цилиндра механизма подач жидкость поступает в полость и через кольцевую щель направляется в полость, а далее через щель в дросселе в полость отвода. При указанном направлении жидкости редукционный клапан находится под действием двух сил: гидравлической, которая создается давлением жидкости со стороны полости и направлена вверх, и усилением пружины, рассчитанной на давление 0,2 — 0,3 МПа. Между полостями и создается перепад давления, поэтому давление в полости всегда меньше давления в полости. С увеличением давления в полости мгновенно возрастают давление в полости и гидравлическая сила, действующая на клапан. При этом происходит перемещение клапана вверх, уменьшение проходной щели и падение давления в полости. Как только давление в полости станет меньше настройки пружины, клапан под действием пружины начнет перемещаться вниз, увеличивая щель, уменьшая одновременно с этим перепаде давления между полостями. Давления в полости (перед дросселем) будет увеличиваться до тех пор, пока возросшая гидравлическая сила на клапан не станет снова перемещать клапан в сторону пружины. Таким образом, редукционный клапан устанавливается автоматически, удерживая практически постоянное давление в полости независимо от величины давления в полости подвода. Поскольку давление после дросселя и над клапаном, в полости расположения пружины, также постоянно, то в дросселе перепад давления не зависит от нагрузки и сохраняется неизменным при токе жидкости через дроссель с регулятором.